Wat is een spoorweg Right of Way?

Een spoorweg recht van overpad is ofwel de grond waarop een spoorlijn wordt gebouwd of een soort van erfdienstbaarheid door de federale overheid toegekend aan een spoorwegmaatschappij. Een erfdienstbaarheid is een recht om andermans eigendom te gebruiken voor een specifiek doel. Een recht van overpad kan ook de specifieke grond waarop een spoorlijn bedrijf bouwt haar ballastbed zijn; In dit verband verwijst de term naar het land niet de er overheen te passen. Tijdens de Gilded Age, echter, verleende het recht op openbare gronden voor het vervoer per spoor doeleinden te gebruiken via de leer van eminent domein.

De erfdienstbaarheden voor een spoorlijn recht van overpad werden ooit als publiek gekwalificeerde landgebruik. In de Verenigde Staten, het gebruik openbare grond en de notie van het publieke domein begon met de natie. Alle landen van de VS verworven op het Noord-Amerikaanse continent was voorheen eigendom van vreemde volkeren of Indiaanse stammen; federale acquisitie vond plaats door een combinatie van cessie, aankoop of verovering. In het begin, het publieke domein was enorm, met verschillende partijen - staten, projectontwikkelaars en speculanten - strijden om het bezit, met name in de onrustige West. Hoewel een groot deel van het publieke domein flauwgevallen van nationale verantwoordelijkheid, het pand clausule van de Amerikaanse grondwet verleende het Congres het recht om over de openbare gronden als het goeddunken; het verlenen van spoorwegen een recht van overpad werd een belangrijk gebruik van congres dispositie gezag.

Congres begon het verlenen spoorlijn recht van overpad privileges aan bedrijven in 1835. Oorspronkelijk, deze verleende de spoorwegen 100 meter brede (30,5 meter brede) erfdienstbaarheden door middel van openbare gronden. In 1875, het Congres heeft een algemene wet codificatie van de praktijk, terwijl ook het verlenen van spoorbedrijven het gebruik van de grond, steen en hout uit de aangrenzende openbare gronden. Uiteindelijk, de federale regering toegekende meer dan 90 miljoen hectare (ongeveer 364.000 km 3) van openbare gronden aan de spoorwegen direct. Bovendien, het Congres toegekend nog eens 40 miljoen acres (ongeveer 162.000 km 3) om verschillende staten voor de spoorlijn gebruik.

Om de bouw van de eerste transcontinentale spoorweg te vergemakkelijken, President Lincoln ondertekende een wet die waarin de Union Pacific en de Central Pacific spoorwegen met de bouw leningen en een 400 meter brede (122 meter breed) recht van overpad. De door subsidies van de spoorwegen 'veranderingen hadden positieve effecten door het stimuleren en regisseren immigratie en het bevorderen van het toerisme. Vóór de leeftijd van de auto's en de snelweg systemen, zoals erfdienstbaarheden waren nodig om een ​​groot transport netwerk te creëren.

In het kader van de spoorwegen, een recht van overpad betekent niet alleen een bezitloos belang, maar een beschrijving van de grond waarop een spoorlijn wordt aangelegd. Een spoorweg recht van overpad is ook uniek dat een erfdienstbaarheid wordt geacht te zijn geannuleerd nadat een spoorwegmaatschappij staakt spoordienst. Eens verlaten, rechten op de erfdienstbaarheid terugkeren naar de oorspronkelijke eigenaar, maar veel spoorwegmaatschappijen nu eigenaar van de grond die ooit werd beschouwd als slechts een recht van overpad. Wanneer een spoorwegmaatschappij een recht van overpad koopt, haar rechten worden niet beïnvloed, zelfs als spoordienst wordt gestaakt.