Wat is een remdrukregelaar?

Een verdeelklep is een apparaat dat wordt gebruikt om vloeistoffen te verspreiden op verschillende drukken van een gemeenschappelijke bron. Gewoonlijk gefreesd uit een blok staal of aluminium, de verdeelklep gebruikt veel kanalen, veren en membranen aan de fluïdumdruk die vrijkomt uit de kamers moduleren. Meestal gebruikt om de juiste druk om een ​​remsysteem worden gebruikt, is de verdeelklep oorspronkelijk uit wel drie afzonderlijke en individuele componenten. De moderne verdeelklep een stuk gebruikt om de leidingdruk tussen de voorste en achterste remsysteem van een auto te verdelen.

In het begin van de Amerikaanse auto-remsystemen, zowel de voor- en achterremmen waren drum units. Dit betekent niet een verdeelklep aangezien zowel trommelremsystemen gebruik van dezelfde druk. De Ford Motor Company was de eerste die vooraan schijfremmen om zijn nieuwe auto lineup omvatten in 1966. General Motors en Chrysler volgden met hun 1967 line-up, en het project voor de ontwikkeling van een eenvoudige en betrouwbare verdeelklep aan de gang was. De eerste pogingen tot het ontwerpen van een verdeelklep bestond uit een meervoudige component stuk, alle componenten vereist om het apparaat te kunnen uitvoeren.

De vroege remsystemen gebruikt een dual-reservoir hoofdcilinder, een zijde voeden van de voorrem systeem en de andere waar het achterste remsysteem. Dit ontwerp bleek een dubbel doel dienen en die verschillende remleiding druk vooraan schijfremmen en achter trommelremmen. Met de dubbele reservoir hoofdremcilinder, als men remleiding zou falen, de andere remmen kon in bedrijf blijven om het voertuig te stoppen. Uiteindelijk, zoals plastic onderdelen vervangen gietijzer, werd een enkel reservoir hoofdremcilinder gebruikt door alle autofabrikanten en de verdeelklep werd een noodzaak voor alle nieuwe voertuigen.

Met de meerderheid van de remkracht op elk voertuig uit de voorremmen, de verdeelklep verdeelt meer druk om de voorste remmen dan de achterste als het rempedaal wordt ingedrukt. In deze configuratie wordt de remmen gecontroleerd en het voertuig tot stilstand gebracht terwijl die nog in controle te allen tijde. Als niet voor de vermindering van de druk op de achterremmen, kon het voertuig gemakkelijk uit de hand als de achterwielen zou opsluiten. Het bedrag van de drukval gemanipuleerd in het ventiel wordt berekend op basis van remschijf grootte, bandenmaat en gewicht van het voertuig, onder verschillende andere kritische factoren.

  • Een verdeelklep verdeelt meer druk om de voorste remmen dan de achterste als het rempedaal wordt ingedrukt.