Wat is een Rail profiel?

Rail profiel is een term die verschillende soorten spoor op basis van hun unieke dwarsdoorsnede vormen. Deze methode van beschrijving is gebruikt om soorten spoor identificeren eeuwenlang met vroege voorbeelden inclusief Barlow, Bullhead en Vignoles spoorstaafprofielen. Moderne conventionele trein baanvakken zijn over het algemeen standaard, gewalst staal leden met een basis I vorm, bestaande uit een hoofd sectie en een web en een voet sectie. De meeste rail profielen dragen ook gewicht identifiers uitgedrukt pond per yard (lbs / m) of kilogram per meter (kg / m).

De nederige spoorlijn sectie heeft een vrij meanderende evolutionaire pad gevolgd sinds de rijtuigen van de eerste paarden getrokken wagonways trundled bedaard langs op houten rails. Sindsdien heeft pk manier om de macht en de moderne diesel en hoge snelheid elektrische treinen van vandaag stoom gegeven. De spoorlijn secties zelf zijn gegroeid in sterkte en duurzaamheid van die vroege houten en gietijzeren rails aan het flanger T en LR55 profiel soorten vandaag. Hoewel de "fish-buik" sporen van de vroege jaren 1800 zijn een verre schreeuw van de moderne rails, het railprofiel systeem voor de identificatie van toen is nog steeds in gebruik, zij het met minder gemeenschappelijke profielen.

Het profiel van een baanvak is de vorm van de rail wanneer bekeken in dwarsdoorsnede. In de vroege dagen van het spoorvervoer, werden verschillende andere track profielen gebruikt als de geavanceerde technologie en treinen zwaarder en sneller geworden. Bekende voorbeelden van de tijd onder de brug spoor, Barlow spoor, Bullhead, en Vignoles profielen. Elke volgde een standaard I ontwerppatroon met de belangrijkste verschillen zijn de grootte verhoudingen tussen de drie delen van de baanvakken. Deze onderdelen zijn de kop, web, en de voet van de rail-profiel. De kop is het bredere bovenste deel van de I waarop de treinen wielen dragen, de baan is het dunner staander en de voet is het brede onderzijde van de I die is bevestigd aan de band of dwarsliggers.

De basis I railprofiel is nog in algemeen gebruik vandaag en is algemeen bekend als een flens voorzien T-profiel. Deze vorm rail is voorzien van een voet die is aanzienlijk breder dan het hoofd en een vrij hoog web sectie. Deze baandelen worden ook in andere afmetingen gegroepeerd per gewicht per lengte. Deze zijn te herkennen aan kilogram per meter of ponden per yard waarden met veel voorkomende voorbeelden zijn 30 kg / m (£ 60,5 / m) en 60 kg / m (£ 121 / m) voor het spoor en 5,95 kg / m (£ 12 / m) voor kraan rails.

Een andere moderne railprofiel ontwerp is de LR55 systeem. Deze rail-profiel wordt gebruikt wanneer de tram tracks verzonken in het wegdek zijn ingebed. De LR55 systeem bestaat uit een flens voorzien, V-vormige rail die wordt gelegd op een polyurethaan mastiek kussen in een gelegd gelijk met de weg betonnen trog. Dit zorgt voor minimale ruis transfer naar de tram en voorkomt elektrische lekkage uit de aangedreven tracks.

  • Rail profiel verwijst naar verschillende types van spoorlijnen.
  • Rail profielen zijn veranderd als treinen zwaarder en sneller zijn geworden.
  • Sommige moderne treinen draaien nog steeds op de traditionele rail profielen.