Wat is een Environmental Control System?

Een milieu-controle systeem maakt gebruik van verschillende onderdelen van het milieu te manipuleren in een afgesloten ruimte, die is vooral handig wanneer het proberen om een ​​hoge kwaliteit van de lucht te voorzien. Deze systemen worden doorgaans gebruikt in vliegtuigen om hulp te bieden comfortabele, veilige omgeving voor zowel de bemanning en de passagiers. Het kan de temperatuur te controleren, filteren het naar hoge kwaliteit van de lucht te garanderen, de controle van de vochtigheid en een veilige cabinedruk te behouden.

De milieu-controle systeem voortdurend circuleert lucht in een cabine van een vliegtuig. De lucht wordt ingeademd door de passagiers en de bemanning is een mengsel van behandelde buitenlucht, en gerecirculeerd of hergebruikt cabine lucht. Recirculatie enkele lucht wordt energie bespaard en blijven toegangstijden bewegen door de cabine sneller tempo. De lucht wordt in het vliegtuig gebracht door middel van intakes gelegen op het vliegtuig. Vervolgens druk en behandeld, vervolgens gemengd met een gelijke hoeveelheid gerecirculeerde lucht geblazen door de cabine. Na een reis door de cabine, ongeveer de helft van de lucht is uitgeput naar buiten, de andere helft is aan opnieuw worden hergebruikt, en de cyclus gaat verder.

Een van de processen van de cabine lucht ondergaat is het onder druk zetten. Dit is uiterst belangrijk om de mensen in het vlak kunnen ademen omdat de luchtdruk in een typisch vlieghoogte veel verschilt van de druk op de grond. Zonder systemen, hoeft longen niet volledig functioneren. Om dit te compenseren, het ecologische systeem onder druk van de lucht in compressortrappen gelegen in de straalmotoren, zodat de lucht in het vliegtuig is ongeveer het gemiddelde druk dat het op de grond.

De onder druk proces laat de lucht erg warm, dus het ecologische systeem nodig heeft om de lucht te koelen. De lucht wordt eerst gekoeld in warmtewisselaars die zich bevinden in de straalmotoren. Vervolgens wordt nog verder gekoeld door de koude buitentemperaturen deze door kanalen op de vleugels. Tenslotte, indien nodig, worden gekoeld airconditioning alvorens de vliegtuigcabine.

Na het verlaten van de airco units, wordt de lucht vermengd met gefilterd gerecirculeerde lucht uit de cabine. Luchtvochtigheid wordt aangepast. De lucht is gewoonlijk erg droog op grote hoogte, hetgeen de voorkeur om lucht vochtig in een vliegtuig om verschillende redenen. Redenen zijn dat vochtschade en corrosie gevoelige instrumenten het vliegtuig kan veroorzaken en het kan ook de groei van bacteriën bevorderen. De milieu-controle systeem houdt vochtigheid bij ongeveer tien procent, wat beter is voor systemen van het vliegtuig, en gezonder voor de inzittenden.

Eventuele lucht die gaat worden gerecirculeerd wordt door High Efficiency Particulate Air (HEPA) filters zoals het de cabine verlaat. De HEPA filters verwijderen vrijwel alle deeltjes uit de lucht die wordt hergebruikt door het ecologische systeem. Bacteriën en virussen zijn ook verwijderd en gevangen door deze filters, die toelaat de verspreiding van ziekte tussen passagiers voorkomen. De filtratie helpt om een ​​gezonde en veilige omgeving te behouden voor alle inzittenden van het vliegtuig.

  • Een ideale luchtvochtigheid is ongeveer 45 procent.
  • Laboratoria die zich bezighouden met bepaalde chemicaliën moeten hebben uitgebreide milieu-besturingssystemen.
  • Voor mensen om een ​​vlucht op grote hoogte overleven, moet vliegtuigen lucht onder druk te pompen in hun hutten.
  • Sommige auto airco systemen recirculeren lucht.