Wat is een elektrische locomotief?

Een elektrische locomotief is een soort trein die wordt aangedreven door elektriciteit. Deze bron van elektriciteit is meestal afkomstig van een externe omgeving, zoals een derde rail, een batterij, of bovengrondse elektrische leidingen. Locomotieven die ook een diesel- of gasmotor worden geclassificeerd als diesel-elektrische locomotieven. Ook al is de elektrische locomotief nog vandaag bestaat, werd de eerste elektrische trein eigenlijk ontwikkeld tijdens de jaren 1800.

Robert Davidson van Aberdeen, Schotland, creëerde de eerste elektrische trein in 1837. Davidson's trein werd aangedreven door batterijen, maar op het moment dat de batterijen werden aangeduid als "galvanische cellen." Later, Davidson gecreëerd andere trein genaamd "Galvani" dat was te zien bij de Royal Scottish Society of Arts in 1841. Het Galvani werd getest op het Edinburgh en Glasgow Railway, hoewel onvoldoende levensduur van de batterij maakte de trein onpraktisch het voor passagiers.

Het was pas in 1879 dat de eerste trein elektrische personenauto werd uitgevonden. Puttend uit Davidson's eerdere uitvinding, Werner von Siemens creëerde een elektrische locomotief die werd aangedreven door een 2.2kilowat motor. Met de hulp van een derde rail die was bevestigd aan een elektrische bron, von Siemens trein was heel efficiënt; deze trein vervoerd meer dan 90.000 passagiers tijdens een vier maanden stint.

Voorafgaand aan de uitvinding van de elektrische locomotief, werden de meeste treinen aangedreven door stoom. Echter, steden die een station had had ook veel klagen bewoners, omdat de stoom uit eerdere locomotieven schadelijk werd beschouwd. Zo zijn de meeste gemeenten over de hele wereld waren bang om stoommachines te vervangen door elektrische locomotieven.

De eerste grote elektrische locomotief lijn werd geopend in Baltimore, Maryland, in 1895. Om deze lijn te bouwen, had diverse tunnels worden gegraven rond de stad Baltimore. Na succesvolle afronding van dit project, veel Europese steden begonnen elektrische spoorlijnen te bouwen. In feite zijn alle treinen in het land van Zwitserland vandaag volledig aangedreven door elektriciteit. Kort daarna, bijna elk land over de hele wereld begon om elektrische spoorlijnen te bouwen.

Vandaag is de elektrische locomotief is nog steeds erg populair in de hele wereld. Veel landen in Europa nog steeds vertrouwen op de elektrische locomotief, en vele forensen rails binnen de Verenigde Staten worden aangedreven door elektriciteit. Het belangrijkste verschil tussen de oorspronkelijke elektrische treinen en de treinen die nu zichtbaar is de snelheid waarmee de treinen vandaag reizen. Een van de snelste motoren tot nu toe ontwikkeld werd uitgevonden in 2006.

Wanneer Siemens Electric gecreëerd het Eurosprinter soort ES64-U4, dat kan reizen tot 357 kilometer of 221 mijl per uur, de wereld van elektrische treinen voorgoed veranderd. Moderne treinen kunnen nu werken bij extreem hoge snelheden, waardoor de elektrische trein efficiënter dan ooit tevoren. De elektrische locomotief heeft een lange weg afgelegd vanaf het begin, en zijn veilig om te stellen dat deze vorm van vervoer is hier te blijven voor veel meer jaren te komen.

  • Veel "diesel" locomotieven zijn eigenlijk diesel-elektrische eenheden, zoals de dieselmotor levert stroom aan elektrische tractie motoren die de wielen van de locomotief te rijden.
  • Diesel-elektrische locomotieven werden voor het eerst gebruikt in Zweden in 1913.
  • Voordat de elektrische locomotief, stoom aangedreven treinen waren een populaire vorm van vervoer, vooral tijdens de jaren 1800.
  • Veel moderne locomotieven rijden op elektriciteit.