Wat is een Eddy Current Brake?

Een wervelstroomrem is een soort remmechanisme die typisch wordt gebruikt voor treinen en achtbanen. Dit remmechanisme maakt gebruik van een proces van elektromagnetische inductie een fenomeen wervelstromen creëren. Deze wervelstromen creëren warmteproducerende weerstand, die wordt gebruikt om remkracht voor een voertuig. Tijdens het remproces, een elektromagneet onthult de metalen wielen van een trein op een magnetisch veld dat wervelstromen in de draaiende wielen genereert. De wisselwerking tussen het magnetische veld en de wervelstromen produceert zorgt de wielen voldoende weerstand om de Traiña € ™ s snelheid verminderen tegenkomen. De weerstand wordt gevormd door een wervelstroom rem verhoogt bij hogere snelheden en neemt af bij lagere snelheden tot een geleidelijke remmende werking.

Wervelstroom remmechanismen gebruikt voor treinen niet versleten na verloop van tijd te worden omdat ze nooit fysiek contact met de rails te maken. Hoewel dit type rem faalt bij lagere snelheden, is zeer betrouwbaar bij hogere snelheden voor zowel reguliere en noodremming. Dit type remsysteem kan zowel roterende of lineair. Een rotatie wervelstroomrem werkt op dezelfde wijze als een elektromotor met een draaiende rotor en stationaire spoel om de sterkte die nodig is voor remkracht leveren. Lineaire versies van deze remmen creëren een magnetisch veld rond de rails dat de trein rijdt aangewezen om weerstand te remmen.

Regeneratief remmen zijn vergelijkbaar wervelstroomremmen, maar aanzienlijk verschillen in de manier waarop ze gebruik maken van energie. Alle energie die in dit type remsysteem wordt verloren tijdens de eigenlijke remproces. Regeneratief remmen niet alleen gebruik maken van de beweging van de wielen om energie op te wekken tijdens het remmen manoeuvres; zij ook gebruik maken van deze beweging om de energie die wordt opgewekt wanneer de trein niet remt herstellen. Dit teruggewonnen energie kan worden opgeslagen voor later gebruik of gebruik bij hetzelfde moment dat het wordt geproduceerd.

Achtbanen soms een lineaire versie van de wervelstroomrem gebruikt om het voertuig te stoppen aan het einde van de rit. De meest voorkomende configuratie gebruikt dikke koperen platen aan de zijkanten van de achtbaan. Wanneer het voertuig het einde van zijn termijn bereikt, deze platen passeren tussen een set van sterke magneten permanent bevestigd aan de rails van het spoor. Omdat de platen passeren tussen het magnetisch veld wordt gecreëerd weerstand veroorzaakt een remwerking optreedt. Een mechanisme vergelijkbaar met een wervelstroom rem wordt gebruikt bij bepaalde vormen van elektrisch gereedschap zoals boormachines en cirkelzagen om snel te brengen bewegende delen tot stilstand.

  • Veel achtbanen hebben wervelstroomremmen.