Wat is een Aerial Tramway?

Een luchtfoto tram is een transport systeem dat bestaat uit een cabine voor vracht of passagiers opgehangen aan een kabel gespannen tussen twee stations. Gebruikt voor het transport van steile hellingen of over grote kloven, trams opereren vaak in combinatie, met één cabine reizen in één richting, terwijl een tweede reis in de tegenovergestelde richting. Een kabel genoemd vervoer touw bevestigd aan de cabine zelf, die deze naar het bestemmingsstation trekt.

Kabelbanen zijn alomtegenwoordig in veel bergachtige gebieden, met name in die gebieden waar het skiën is beschikbaar. Ze zijn niet alleen voor toeristen, hoewel; een van de cruciale onderdelen van het dagelijkse woon-werkverkeer voor veel New Yorkers is de Roosevelt Island Tram, die de bewoners van Roosevelt Island transporteert direct naar Manhattan sneller en goedkoper dan de omslachtige brug en weg route door Queens. Portland, Oregon en Medellin, Colombia werken ook woon-kabelbanen.

De eerste luchtfoto trams werden gebouwd om de bodem en het erts te verplaatsen, en werd populair voor de mijnbouw in het westen van de Verenigde Staten in de tweede helft van de 19e eeuw. Door het begin van de 20e eeuw, had kabelbanen wereldwijd gemeengoed geworden onderdelen van mijnbouwactiviteiten in bergachtige gebieden, en werd een belangrijke methode van het verplaatsen van militaire voorraden en apparatuur tijdens de eerste wereldoorlog.

Na de eerste wereldoorlog, kabelbanen voor het eerst het vervoeren van personen verscheen in Europa, vooral in de bergen in Zwitserland en Zuid-Duitsland. Minder kostbaar om te bouwen en te exploiteren dan de rail systemen die eerder was ingeroepen, werden deze trams gericht op het reizen en vrije tijd handel. De eerste luchtfoto tram in de Verenigde Staten werd gebouwd voor de toeristische sector in Franken, New Hampshire, in 1938, en zij verspreidden zich over de hele Noord-Amerikaanse continent na de tweede wereld oorlog.

De kabels van die tram hutten zijn opgehangen zijn briefpapier; dat wil zeggen, ze zijn gespannen tussen twee locaties en niet bewegen. Langere kabelbanen kunnen torens in dienst langs de route te helpen ondersteunen de kabel. Elke set van kabels voor een tram cabine heet een kabelbaan, en de meeste kabelbanen bouwen twee met elkaar verbonden kabelbanen tot twee hutten, een op elke kabelbaan tegemoet te komen. De hutten zijn verbonden door hun goederenvervoer over de touwen, zodat het gewicht van de cabine naar beneden reizen helpt trek de andere cabine bergop.

Tram hutten hebben een overhead assemblage genoemd een rijtuig, waarin twee of meer wielen die rijden langs de kabelbaan bevat. Het vervoer touw algemeen bevestigd door middel van een klem aan de wagen en de cabine omhoog getrokken door een elektromotor in het station. De hutten zelf zijn gebouwd volgens de behoeften van het systeem te voldoen; veel hutten zijn relatief klein, met minder dan 25 personen. Er zijn systemen met aanzienlijk grotere hutten, dat wel. Een Franse kabelbaan over de Ponturin kloof telt dubbeldekker tram hutten gebouwd voor 200 passagiers.

In de meeste toeristische plekken die een te hebben, een luchtfoto tram zelf wordt een attractie op zich. Zo, een kabelbaan is een zeer veilige wijze van vervoer; relatief weinig ongelukken zijn wereldwijd gemeld, hoewel wanneer ze zich voordoen, hebben ze de neiging heel dramatisch in de natuur te zijn. Bijna alle plaatsen ter wereld waar een kabelbaan gebouwd zou worden hebben uitgebreide veiligheidsvoorschriften op zijn plaats.