Wat zijn riemschijflagers?

Riemschijflagers zijn gelegen in het midden van de riemschijven in een bepaalde poeliemechanisme. Typisch wordt een katrol lager gegoten of gesmeed uit hittebestendig metaal of metaallegeringen. Afhankelijk van het specifieke type lager, aan de buitenkant ziet er meestal als een metalen ring of set ringen ingebouwd in het midden van de riemschijven. Binnen het lager, binnenste en buitenste sporen, ballen, smeerolie en andere componenten draaien de riemschijf draait. In het geval van kogellagers, elke bal binnen de poelie lager draait, handelend als tientallen kleine vingers te helpen draai de riemschijf, belasting gewicht te verdelen, en de warmte absorberen.

Aangezien een riemschijf heeft de mogelijkheid om 360 graden te roteren, worden de meeste wielen gemonteerd door het centrum. Center montage geeft een riemschijf een algemene vorm vergelijkbaar met een donut, met het middengat gemonteerd op een as. Rond het centrum montage gat, is een metalen lager geplaatst, meestal op zijn plaats gedrukt wanneer de riemschijf is vervaardigd. Het doel van een lager van de riemschijf is de montagestructuur en wiel tegen hitte, zorgen voor hogere snelheid en een soepele werking. Bepaalde soorten katrol lagerconstructies ook wiebelen en trillen te verminderen, waardoor de katrol wiel te draaien op een niveau, ook niet-as.

Ongeacht de specifieke constructie, materialen, of het type lager gebruikt, katrol lagers zorgen voor een vlotte, continue rotatie van de katrol wielen, terwijl tegelijkertijd de weerstand en warmte verminderen van wrijving. Soorten riemschijflagers variƫren, afhankelijk van het type riemschijf gebruikt. Meestal fabrikanten van katrol mechanismen kogellagers, een reeks kleine, zwaar geoliede metalen ballen in een metalen spoor. Zoals de katrol wiel draait, de individuele ballen binnen het lager hulp gelijkmatig verdeeld gewicht van de lading, verminderen de wrijving, en zorgen voor een gladde, gelijkmatige rotatie met beperkte trillingen of verlies van snelheid.

Katrollen gemaakt van plastic, nylon, en andere synthetische polymeren zijn meestal op te nemen riemschijflagers. Aangezien het wiel zelf is gemaakt van kunststof, warmte van de wrijving door draaien gemakkelijk vervormen, smelten, of de levensduur van de poelie anders verkorten. Door toepassing van het wiel met riemschijflagers rond het montagegat, elk wiel in staat een zwaardere belasting te verwerken bij hogere snelheden, zonder schade aan de plastic of ander polymeer. In plaats van de plastic wiel uitvoering van het gewicht en de warmte van een bepaalde lading, het lager absorbeert het grootste deel van de stress en warmte, waardoor het wiel behoudt zijn vorm en prestaties.